الوحدة : 8-12-2021
مازال أمر محاسبة تسريب السرافيس المتجهة من جبلة إلى اللاذقية ذهاباً وإياباً دون المستوى المطلوب، ولم تحل حالات الازدحام بالسرافيس في الوقت التي تدل الإحصائيات المسجلة إلى وجود 300 سرفيس على خط جبلة اللاذقية وبناء عليه يجب على كل سرفيس بحسب مخصصاته بأن يقوم بأربع رحلات يومياً، ولكن على أرض الواقع السرافيس لا تعمل وتأخذ مخصصاتها، ومنها ما هو متعاقد مع مدارس وروضات ومعامل وهناك (مين مدبر حالو) أمام الواقع يبقى العشرات غير قادرين على الذهاب إلى عملهم وجامعاتهم.
في المقلب الموازي استطاعت باصات النقل الداخلي حل جزء كبير من المشكلة عبر رحلاتها التي تصل إلى ٥٠ رحلة يومياً من جبلة إلى اللاذقية والعودة لساعات متأخرة بعد الدوام الرسمي، وفي هذا السياق وقال المهندس طارق عيسى مدير عام النقل الداخلي باللاذقية والذي يتابع بنفسه رحلات النقل الداخلي لحل مشكلة الازدحام بشكل مستمر أمام موقف مشفى الدرّاج أن الباصات تقوم يومياً بخمسين رحلة ذهاباً وإياباً من جبلة إلى اللاذقية وبالعكس وتنقل أكثر من 2500 راكب يومياً، مشيراً إلى أن أول رحلة من جبلة الساعة 6.5 صباحاً لتأمين الطلاب من الكراج إلى جامعة تشرين ودوار الزراعة وبحدود 20 رحلة صباحية والعودة من الساعة 12 ظهراً من أمام كراج الدرّاج حتى انتهاء الازدحام ما بعد الساعة الخامسة بمعدل وسطي 30 رحلة من اللاذقية إلى جبلة.
نسيم صبح